#10 Lola T 212 FVC 1970, Neil Primrose GBR, Proto 1
#19 Chevron B8 BMW 1968, Stephan Schrauwen BEL, Proto 1
#81 BMW M1 1979, Stanislas Sadeleer SUI, GT2
Freitag, Ende des Freien Trainings - Prozession der dicken Backen
Freitag, Paddock Walk, Impressionen aus dem Fahrerlager
"Weisst du noch damals - in der Procar Serie?" - "Jaja - das waren noch Zeiten. Da drehte sich noch alles nur um uns!"
#51 De Tomaso Mangusta 1967, Heiko Ostmann GER, GT1 - Goodyear Eagle
#98 Porsche 908 Coupe 1968, Hervé Regout BEL, Proto 1
Das macht [Ein]Druck
Corvette Club de France
Traditioneller Achtender
Freitag, 1. Qualifikation, Chevron B8 BMW, Eau Rouge
#38 BMW M1 1979, Sean McInerney GBR, Michael McInerney GBR, GT2
#30 Lola T 298 BMW 1979, Olivier Cazalieres FRA, Proto 2
#36 Chevron B 21 BDG 1973, Ludovic Caron FRA, Proto 2 gegen Ferrari Mechaniker auf Mini-Moped - Ungleiches Duell
Samstag, Rennen, Pouhon
Famous Denim Livery
#48 Ford GT40 1968, Claude Nahum SUI, Bernard Thuner SUI, GT1
"Eigentlich fuhr diese Serie im Rahmenprogramm der Le Mans Series und gehört daher auf die Seite des 1000 km Rennens.
Ich finde allerdings, dass sie eine eigene Seite verdient weil sie einfach klasse ist. Abgesehen davon passt die Bilderserie mit ihrem etwas ungewöhnlichen Effekt nicht so ganz zwischen die anderen Bilder des entsprechenden Albums.
Die Serie fährt schon seit vielen Jahren nicht mehr zusammen mit der Le Mans Serie und hat mittlerweile ihr eigenes großes, und beeindruckend gut laufendes Event. Ich finde es noch heute schade, dass die Qualität der Rahmenprogramme heutzutage derart nachgelassen hat. Aber darauf hat man leider als Fan keinen Einfluss.
Die Classic Endurance Racing Serie ist an die heutigen Langstreckenrennen angelehnt und ebenfalls in vier Klassen unterteilt. Allerdings unterscheiden sich die beiden Prototypen und GT Klassen jeweils nicht durch ihre Leistung und Konzeption, sondern vielmehr durch ihr Alter. Während beispielsweise in der heutigen LMP1 die starken Werksprototypen und in der LMP2 etwas weniger leistungsstarke Privatautos von unabhängigen Rennwagenschmieden fahren, fahren in der Proto 1 die älteren Fahrzeuge der Baujahre 1966-1972 neben den neueren von 1973-1979 in der Proto 2.
Irgendwann fahre ich da auch mal wieder hin."
